Rutas en bici

Hola a todos:

Estoy interesado en hacer un grupo para salir en bici de montaña o carrtera dispongo de las dos opciones.

Tengo varias rutas en mente, y si es en compañía se disfrutan más.

La que tengo interés de hacer en este mes de Julio a partir del 15/07/16 es la de Valencia a Ojos negros(Teruel)

Una Vía Minera, ahora vía ciclista

Vía Verde de Ojos Negros

Esta vía verde se ha hecho aprovechando el recorrido del antiguo ferrocarril minero que partía desde Ojos Negros para sacar el carbón de la mina hasta el Puerto de Sagunto. Tiene el aliciente de ser la vía verde más larga de España, y eso que está pendiente de acondicionar, o de establecer su futuro, del tramo entre Ojos Negros y Santa Eulalia.
El camino de la vía verde está en buen estado, y es muy cómodo para ir en bicicleta. Como veréis en las fotos, el camino es de riego asfáltico en su mayor parte, así que se va perfectamente en mtb. Además, la señalización es bastante buena y todos los cruces están indicados. Durante el trayecto hay habilitados numerosos merenderos y zonas para descansar, con mesas y lugares para dejar las bicicletas. Además, pasaremos por muchos pueblos, por lo que podremos parar a coger provisiones en varios puntos del camino.
Antes de iniciar nuestra marcha, que será desde Santa Eulalia (Teruel), es conveniente conocer el origen de esta vía, mejor dicho, del ferrocarril que motivó que la podamos disfrutar hoy día. A finales del siglo XIX se concedió la explotación de diversos yacimientos de hierro en la localidad de Ojos Negros (Teruel) a empresarios vascos, quienes fundaron la Compañía “Siera Menera” en el año 1900. inicialmente, negociaron el transporte del mineral de hierro, hasta el puerto de Sagunto, con los promotores del ferrocarril “Central de Aragón”, que ya disponía de buena parte de la línea construida. No obstante, no hubo acuerdo en el precio, y la Compañía Sierra Menera decidió construis un ferrocarril por su cuenta. La nueva línea discurre en muchos tramos en paralelo (y muy cerca) de la del ferrocarril de la compañía Central de Aragón (hoy ferrocarril Zaragoza – Valencia), e incluso muchos de sus viaductos son casi idénticos (vale la pena disfrutar de ellos en Albentosa). El único cambio en el trazado se producía cuando se acercaba alguna población importante, ya que el ferrocarril Central de Aragón tenía que llegar hasta la población, mientras que el ferrocarril de Sierra Menera no, al no llevar pasajeros. Un ejemplo de esto bastante patente se tiene en las cercanías de Teruel. El ferrocarril minero se abandonó en 1972, y paradójicamente durante unos años el transporte del mineral discurrió por las vías de RENFE, heredera del Central de Aragón, hasta el cierre de los Altos Hornos de Sagunto, que acabó con el cierre de la producción.

Ánimo y hasta pronto.....